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《总裁33日索情》
《总裁33日索情》
张婉如
21132万字
85878人读过
连载
前言 印度，那里是人的森林 印度也被称为“众神与信仰之国” 也被叫做“嘈杂与贫困之囯” 但是，如果那里是天堂，那俺们所在就是地狱吗？ 如果将那里称为地狱，那俺们这里就是天堂了吗？ 不管是天堂抑或是地狱 印度那疙瘩呼唤着你的到来 从一月九日开始【北印度】 瓦拉纳西的恒河、阿格拉的泰姬陵、马图拉的考古学博物馆、德里的喧嚣街头、斋浦尔的风宫、乌代布尔的墙画 到一月二十五日【西印度】 艾哈迈达巴德的贫民区、孟买的海湾、奥兰加巴德的德干城堡、埃洛拉 阿旃陀的石窟群 再二月一日【阿拉伯海西海岸】 果阿海边嬉皮士居留地、科钦的犹太会堂、阿勒皮 奎隆的滞水巡游、特里凡得琅的神庙、科瓦拉姆海滩 然后二月十二日【南印度】根尼亚古马里的阿拉伯海 印度洋 孟加拉湾交汇点、马杜赖的米纳克希神庙、金奈的孟加拉湾海滩 最后二月十七日【东印度】加尔各答的人文 直至三月四日离开去泰国 1月9日清晨长途巴士从尼泊尔边境抵达瓦拉纳西，住在恒河边的家庭旅馆，一个普通间40多元人民币。交通工具就选农用车、人力三轮车，费用很低，大都时候靠步行。吃就当地的甜食和小西食。其间去了贝拿勒斯印度教大学、鹿野苑等等地方，也在恒河沐了浴。。。。。一月十二日的阿格拉的红砂石之堡一月十六日缓缓流淌在马图拉的亚穆纳河一月十八日在新德里的伊斯兰教巴哈伊寺一月二十二日在斋浦尔的宫中嫔妃们用作观赏外面街市的风宫一月二十三日在乌代布尔外面街头墙壁上到处都是的墙画([]
最新章节：
第521章
让我好好看看你
（
2024-05-22 20:01:10）
更新时间：
2024-05-22 21:20:03
宋翔容
鹰 飞 鹞 落 九 秋 天 今早三时，一下火车，凛冽的寒风砭人肌骨，把我硬生生从大别山斑斓的秋色拉回了徐州的初冬。 呵呵，季节轮回的脚步真快！现在慢慢回味着这次穿越，把旅途的记忆，点点滴滴，拿出来和大家一起分享。 攻略我写不好， 怕误人行程，简单说说我们这次的线路。 2009.10.29 晚8点四省驴友14人合肥集中，然后坐20：25的动车至六安与湖北的驴友磊子汇合，包车至大别山腹地的堆谷山村 。美美的睡上一觉，第 二天好有体力爬山。 10.30 穿越龙井河一号线，赏龙井瀑、龙王樽瀑、鲤鱼跳龙门瀑，越鬼门关，下至马家河12队，宿向导老金家。 10.31 翻越川岭至包家，包车至鹞落坪，参观红28军军政旧址、登小岐岭、游楚长城，至湖北英山界返回，扎营腐败，万圣节狂欢。 11.1 由鹞落坪穿越十里画廊、过美丽村至包家，包车返回六安，各自回程。 这条线路是折翼飛翔精选的赏秋线路，登山徒步、观瀑赏红叶、红色旅游、腐败自虐兼顾，有探路的性质，旅途衔接相当好。赞一个！ 这是我今年第三次来大别山了，每次的大别山之行都会带给我不同的惊喜。 喜欢堆谷山这个美丽的山村，淳朴善良的人们。添把柴 哈哈！出发前的WeiMade！10月30日早9时进入龙井河峡谷龙井瀑连续干旱，瀑布比我上次来时小了很多。螳螂捕蝉([]
王宗芝
“当你决定要出发的时候，就已经解决最困难的问了。”—— Lonely Planet 创始人—— 是的，有什么比决定出发更困难呢？—— 看帖小提示：此帖长达将近两年直播，如想跟帖请先收藏此网页。—— 看帖小提示：如果不想看评论，可左边点击：只看此作者。—— 看帖小提示：如果喜欢此帖想加分，可以点击下面“评分”。—— 关于环华骑行，我的路线图已出，走中国边境海岸线，五万公里骑行，将近两年。尽量帐篷住宿，节约银子。—— 我画了一个晚上的路线图。—— 家乡盐洲岛在于：中国广东省惠州市惠东县盐洲镇。是一个偏僻的小海岛。—— 盐洲岛--香港--澳门--广东--广西--海南--云南--西藏--珠峰--新疆--甘肃--青海--宁夏--内蒙--黑龙江--吉林--辽宁--北京--河北--山东--江苏--上海--浙江--福建--台湾--盐洲岛。 —— 梦开始的地方，不叫远方。 —— 最近有这么一段话流传着：不旅行的借口可以找一百个，比如护照不好用啊、证太难啊、英语不好啊、语言不通啊、学业为重啊、水土不服啊、没有旅伴啊、工作太忙啊、家人不放心啊、恋人反对啊、安全没保障啊、最近手紧啊、体力不支啊……但是旅行的借口只有一个：走！ —— 任何的限制，都是从自己的内心开始的。 当你有各种借口的时候那是因为你还不足够想，当你已经足够想的时候，你就只有一个字走！ —— 勇敢的尝试是成功的一半，行动比一切更来得直接。 人之所以能，是相信能。 不管多高的山，只要爬上去就比山高， 人只在站在山峰上的时候，才能看到远处那众多的高峰。 山登绝顶我为峰。 —— 人们都在未来寻找幸福， 却往往在过去找到幸福。 人们似乎每天在接受命运的安排， 实际上人们每天在安排着自己的命运。 —— 但愿每次回忆，对生活都不感到负疚—— 郭小川 —— 如果你对人生感到迷惘， 如果你对生活感到厌倦， 如果你对一切感到烦躁， 那么， 走吧，对自己狠一点，收拾背囊，上路。 去你梦想去的地方，没有什么是放不下的， 只在于我们想不想放下。 —— 有些事情， 现在不做， 或许， 一辈子都不会做了。 —— 我期待与你在路上，相遇。 —— 90、骑行侠。 . . —— 老规矩，先上图……—— 妩媚的红颜，海南西线，九所段，海上日落。—— 迷人的海岸边境线……—— 绚丽的晨曦。. —— 喜欢在单车上迎着风，自由自在的感觉。—— 有时候，烂路也是一道风景。—— 早晨拉开帐篷，就是这般景色。. —— 这副行头如同捡破烂般，骑行流浪的人伤不起啊。骑进香港。—— 骑进澳门特别行政区。—— 在黄昏落幕的时分，黑暗开始弥漫。我坐在不算很高的窗旁，远眺这新兴的化州城，这条不知名的江流，被阑珊的灯光渲染之下变得异常迷人。 一个来自远方的人，一个陌生的地方，真是应了那句，心灵没有栖息的地方，到哪里都是流浪 .... —— 广西壮族自治区与贵州省交界大桥。—— 贵州省与云南省交界碑。每次跨过一个省份的交界时都会激动许久。—— 中国与越南交界处，当初不小心游泳过了越南……. —— 迎着微风，乘着蓝天，踏着白云，饱览各地美景。—— 在旅途上想要玩得开，前提是，放下你所谓的架子。—— 补胎大师，都是从菜鸟过来的。. —— 长途骑行，能自己煮饭是最节约银子的。—— 在路上带了许多食粮，大米、榨菜、火腿肠、老干妈、脱水素菜、速煮汤等，还有应急用的压缩饼干。（穿越无人区时底气很足，至少半个月内都饿不死，除非没有水源。）、—— 生火煮饭时，还可以篝火取暖。. —— 生火煮饭是项技术活，一般在高原更是难以生火，建议买到加油站一升柴油7元，那会方便很多。条件好些可以买油炉，气炉比较好用，但气罐不是每个城市都能买到，在野外更是难以补充，所以，还是花点时间捡干柴煮饭。—— 路途中洗澡问？凡是有建筑工地，或者修路的地方就会有水源，只要有一个水龙头，就能解决：洗澡、煮饭、洗衣服等问。如果能找到河流那是最好不过的。—— 带了气罐和气炉应急，毕竟不是每个地方都能生火，尤其是遇到雨天……. —— 扎过的地方太多了，图海南岛，高隆湾。 扎营安全也应该提一下，最好选择背风处，不能在山崖旁或下，以防落石头、泥石流。 将单车锁在帐篷旁，记得要与支杆锁紧，头睡向单车那头，如果有人碰车，那么头旁的帐篷也跟着动，人自然就醒了。 帐篷里面放一把dao，突发情况马上刮开帐篷而出，必要时牺牲帐篷，毕竟命子比帐篷重要。—— 征求村民同意后，扎在宅院里。—— 睡过山区、睡过海边、睡过街头、睡过体育馆门口、睡过湖边、睡过大学操场、睡过田边…… 图为：扎营在火车铁轨下。 —— 不要被美图所迷惑，骑行有时候很容易让你崩溃，仿佛无尽般是上坡路……—— 雨中的烂山路，注意看图上的前后刹车处，这个情况别说骑，连推也推不动，卡死了。唯有扛车，在这种路，在雨中扛十几个小时的车，你自己看着办吧……—— 有时候夜骑行也是经常的时，建议除非必要，否则最好别夜骑。. —— 在路上，上帝不会有丝毫的吝啬，让你饱览……—— 世界就像一本书，不旅行的人，只能看到其中的一页。 海上高挂的那一条绚丽的彩虹，似乎是上帝馈赠于旅行者的一份礼物。—— 黄昏夕阳总是让人不仅陶醉其中，在路上没有最美的风景，只有更美。. —— 并不是只有野外才有美景，在城市里一样也有……—— 在于个人的心态，有些人喜欢繁华的城市，有些人喜欢野外的自然。我属于后者。—— 有时候，并不是单反才能拍出美景，对于我来说：摄影是艺术，不是技术。 解释一下，以上的图片，包括以下两年的照片全部为佳能的卡片机拍摄，型号：300 HS 价格是1500元人民币。. —— 踏遍江山大地，经历悠久的骑楼群老街。—— 贵州的群山，秋田。—— 偶尔自拍耍下酷是应该的……. —— 在路上遇见的人，都是一道难忘的风景。第二次环游世界的Alain，63岁，无妻，无子女。钱花光了就教书，目前在海南大学教人类学，六个月后将离开，继续行程往印度。有一种感觉，叫触动。—— 玩得很疯狂的芬兰一对夫妻。—— 如果我不说，你一定猜不到这爱尔兰的哥们才23岁。. —— 做了许多疯狂的事儿，比如说与两个法国男孩在南宁最繁华的街头卖唱……—— 大爱广西的漓泉啤酒、云南的大理啤酒、西藏的拉萨啤酒…… 后面或许会有更多的，暂时还没尝到……—— 让人无法想象的举动，十块钱买来的斗笠，十块钱买来的泳裤，十块钱买来的泳圈，随便捡起竹竿，开始了阳朔漓江漂流……. —— 踏入云南省第一天，借宿民居，这小女孩特可爱……—— 广西百色市的解放路，雨水让路面的灯光更加绵长……—— 云南的石林群。. —— 我期待与你在路上，相遇。 —— 90、骑行侠。 . —— 关于相机，受了上次帖子的教训，现在提醒一下，骑行西藏的相机是佳能的卡片相机：870 IS。环华骑行相机只有一部：佳能的卡片相机 300 HS。以上以下图片全为300 HS卡片机拍摄。有兴趣的大伙可以去网上搜一搜研究研究。 西藏骑行的帖子：https//bbs.8264.com/thread-669338-1-1.html 环华骑行相机只有一部：佳能的卡片相机 300 HS。以上以下图片全为300 HS卡片机拍摄。有兴趣的大伙可以去研究研究。 我的单车，2010款，美利达公爵500，购买时价格是1798元。. ——这一楼是最重要的。所以烦请大伙耐心看完，谢谢。 —— 每次看到类似这一种帖子，都会遭受许多争议，许多人都是第一时间想到楼主的发帖目的，是不是商业活动，人数资金多少，后援车装备方面如何解决，将会以什么形式等。 答案：去TMD商业活动，去TMD后援车，去TMD扯大旗作秀！ —— 曾经，有许多户外品牌，企业找上我，表示想要赞助我。我一口拒绝了。 —— 这次环华骑行，还是以前那部单车，一千多块的单车，在出发的时候UCC车行赞助我一部两万多元的单车，我拒绝了。对于我来说，红颜比那车子重要多了。在西藏篇就说过了，不是车子的问，而是人的问，那年过六旬的大爷一辆破二八凤凰车都能走川藏，那我还有什么不可以的？ ——关于环华资金，我不是富二代，我爸也不是李刚。经费方面唯有靠自己。 说句客套话：承蒙各位的支持与鼓励，90后骑行侠出书了，希望各位可以支持一下，谢谢。 —— 书名如本人般简单直白《90后骑行侠单车去西藏》。 这次环华不是什么商业活动，旅程上没有接受任何金钱上、装备上、后援上等的赞助。什么东西，鞋子、背包、单车、帐篷、衣服、都是我自己用自己赚的钱买的。 （为什么不接受？因为我不想太商业化，想要为自己而骑行。） —— 用自己赚的钱来环华不是更有意义吗？ 出书的事说起来还得感谢8264这个论坛，当初被加精华置顶后，有几家出版社留意到联系上我，最后谈了一段时间才成功出书。提醒一下：这本书并不是我自费出书的。 出书的收入只够环华旅程一半的经费。希望大伙可以支持一下，一本书只是16元左右，你如果有90后的后辈或朋友，可以赠送他们。我相信他们会获益不浅。 当当书城连接：https//product.dangdang.com/product.aspx?product_id=22464341&ref=search-1-pub （无须网银，一注册之后可以快递货到付款。）Ps：坦白说，你可以当这个是小广告，这是事实。敬请各位原谅。 在当当、卓越、京东、甚至淘宝、搜：《骑行侠》。就能看到了。 一个人，就这么出发了。沿途有许多车友驴友接待与陪骑。如果你方便接待，请给我发站内信吧，我只需要一个有瓦遮头的地方，提供一地板，甚至家门口。我有帐篷，防潮垫，有睡袋。不需要房间和床，借我一块很小的空间过夜就行了，我会用我路途遇到的故事与你分享。 我不矫情，我确实需要驴友们的帮助，不是需要你们的金钱赞助，而是需要与你的相识，需要当地驴友的你推荐，让我更加了解当地的历史与特色，而不是盲目骑行，一站又一站，一城又一城，与完成任务、竞赛破记录有什么分别…… 每一趟旅行或许在人生中只有一次，我不想留下遗憾，所以，我会尽量走多些地方。 我的手机号码：一三六17七9六六伍捌 。希望广告者勿扰。谢谢。（在路上为了节约电源与漫游话费，如果在我环华路线必经之地，方便提供接待请发站内信息留言，我看到会回复的。） —— 为什么要出发？ 因为梦想。 —— 为什么要发帖？ 因为分享。 —— 因为有你， 我能走得更远。 .... —— 由于经常信号不佳，不能及时更新贴子，所以新浪微博的第一时间先行直播的： 会尽快将贴子同步更新，请大伙耐心等待。 谢谢大伙的支持！ . —— 我來自：一個小小的海島... 在中国南部的红海湾考洲洋内，有个小小的海岛，岛上居住着几百户渔民。盐州镇历史悠久。据考证，自明朝万历年间起，福建沿海一带的渔民便陆续在岛上定居。它是广东省惠州市唯一的一个海岛镇——惠东县盐洲镇。 盐洲镇位于惠州市惠东县东南部，南临南海红海湾，是考洲洋内的一个内陆海岛，总面积44.7平方公里，其中海岛面积3.6平方公里，全镇总人口15000多人，是一个以盐、渔、农业为基础，集工业、贸易和旅游业于一体的海岛小镇，是惠州市唯一的海岛镇. —— 资料源自.百度百科搜索(盐洲岛). . —— 路线图，D1天，盐洲岛-港口镇双月湾。D2天，港口镇-巽寮湾。D3天，巽寮湾-惠东县城平山镇。(地图只是大概画出路线，公里数据不作参考。大家请无视。) 2011年7月25日 环华骑行第一天。 “吱——”玻璃窗口被拉开的那一瞬间发出刺耳的声响。 黎明。 我抬头怔怔地望着窗外的天空，当第一缕阳光透过云层倾洒大地，黑暗渐渐消散，我轻轻吸入天亮后第一口空气，仿佛一切重获新生，生命即将进入下一轮回。是的，今日要出发了。不，应该说，现在我就要出发了。 到了现在，仍然有人问我，出发是为了什么？ 好吧，那我在这里再答一次：梦想。 是的，梦想。为了几乎每一个人小时候都会有的梦想，环游世界的梦想。 趁年轻，追梦。我喜欢在路上的感觉，我渴望能走得更远、更长。 世界上最快乐的事情， 莫过于为自己的梦想而行动。 缓缓将极度负重的“红颜”牵出家门，没有一丝回头的欲望，双脚一阵发力，快速骑行，穿越无数熟悉的巷口小街，沿着渡口沿海路骑行，不到三十分钟，便已穿过盐洲大桥往海岸山崖方向骑去。—— 盐洲岛渡口。—— 此次离开，不知何时方能回来。一个人，只能自拍了。. 穿过一片清凉的小树林，风轻轻拂过，鼻子瞬间闻到一股熟悉的咸咸味道迎面扑来，那是大海的味道，那是充满活力的海洋气息。 家乡的大海留下太多太多的回忆，每天都看海，不会对大海麻木吗？你知道吗？沿海地区的人对大海都会有一种特殊的感觉，那是一种家的感觉，因为这片海洋养活了我们多少代人，因为这片海洋带给了我们多少快乐，我们都以出生在这块小海岛而感到幸福。 沿着并无围栏的山崖黄土路骑行，映入眼帘的是一片纯粹的海天一线，在缓下缓上的烂山路骑行是一种折磨，但在这种无敌海景的状态下，即使路况再烂也不在话。 —— 海岸线山路。—— 夏耕。 不过，随着时间的流逝，炎热的太阳渐渐提高散发的高温，顿时感到脑袋一片眩晕，感觉身子一阵寒颤，头皮有些发麻。我知道，这是即将中暑的征兆，随即在山崖一端流下的小溪洗脸降温，并将空水瓶装满备用，找到一片林荫将毛巾弄湿继续降温。 半小时之后，已是中午，见身体状况好转继续赶路。在酷暑之下骑行，简直就是折磨，一小时之后，终于到达港口镇，双月湾。 双月湾因形状鸟瞰像两轮新月,故名双月湾。双月湾位于广东省惠州市惠东县港口镇。双月湾最为出名的地方就是地段好，一面是看海上日出，另一端是看海上日落。从这一段徒步到另一端也不过十分钟。 因为天气酷暑，意外发现海滩上有一草棚，是渔民临时搭建的休息点，凑了过去歇了许久许久。—— 草棚下歇凉。. —— 在草棚下合力修理渔具的渔民。 —— 双月湾因形状鸟瞰像两轮新月,故名双月湾。双月湾位于广东省惠州市惠东县港口镇。双月湾最为出名的地方就是地段好，一面是看海上日出，另一端是看海上日落。从这一段徒步到另一端也不过十分钟。 双月湾黄昏时分的天空挂着厚厚云层，太阳完全被遮盖得严严实实，迷人的海上日落就这么与我擦肩而过，虽然已经看过许多次了，但仍然期待那一种海天被染红，海面波浪霞光粼粼，在天地之间渐渐消失的大自然景观。—— 渔民合力拉渔网。—— 在解网的那一瞬间竟引来了无数海鸥。. —— 双月湾全景。 港口双月湾青年旅舍，这是一家温馨的旅舍，在这里，你可以随处看到驴友们在木椅上喝茶闲聊，仅有几岁的可爱小孩窜上窜下，美女驴友们在自助厨房严密炮制拿手好菜，这里虽然没有其他青旅那么精致，但绝对是我住过最温馨的青旅了。 舍主“螃蟹”是港口当地人，为人真诚好客，热爱旅行，喜欢户外，爱广交朋友，所以在开设了这家不为赚钱的青旅。我喜欢在“爬墙草”蔓延的棚子下躺在吊床静静看书，也喜欢在木椅上与小朋友一起摇摇千秋，感受他们无比简单的快乐。—— 躺在舒适的吊床上。。 在我到达后，螃蟹坚持邀请我到他家中吃饭，最后唯有打扰一番。晚饭时接到惠东黄埠驴友罗华晓电话，他在帖子中发现我今日出发，由于工作繁忙未能在早上相送，所有一下班就与几个驴友一同赶到双月湾碰面。 记得螃蟹在晚饭中说的一段很深刻的话：“你不用拒绝，我又不是请你去饭店吃饭，只是家常便饭而已，无伤大雅。出门在外，不必计较太多，如果他人特意请你去大酒店那你可以拒绝，而现在在我家吃便饭，你不能拒绝。能对别人方便而不妨碍到自己，何乐而不为？” 晚饭过后，我们回到旅舍不久之后，他们4个人骑着两辆摩托车，在夜色中的海岸山路赶路，几经颠簸终于到达。有些人，就是如此让你感动着。 我们数人闲聊并拍照合影留念，由于他们没有吃晚饭就赶来，所以交谈了一个小时之后大伙才逐一握手道别。希望大家还能再次相见。在我们交谈时，螃蟹收到一条短信：“螃蟹，骑行侠今日出发，今晚会在港口东面扎营，他只有一个人，你去陪陪他嘛。” 我沉默许久，拿起我的手机朝那号码回复：“我在螃蟹这里吹水，我没事的，不用担心我。谢谢。” 她，是惠东车友，8妹。我们并不认识，并没有交谈过，但她今日给发过信息，会尽量帮我向她老板台商争取搞到台湾证。在此刻，我望着螃蟹手机的短信，短短的几行字，蕴含着多大的关怀。赶来的华晓兄数人、接待的螃蟹、信息的8妹、还有几个表示在后面路程接待的驴友信息。这才第一天，我已经开始收到如此多善意的帮助。 —— 有些感动，你无法忘怀 。 在路上，就是有着这么多默默关心着你，默默帮助着你的人。即使你们素不谋面，即使你们相隔两地，即使你们不同民族。 —— 人能发出最大的力量，往往来自身边的人。 你们的支持和鼓励就是我最大的力量，谢谢。 . 漆黑的夜，海雾弥漫，伸手不见五指，耳旁传来绵绵不绝的海浪声。 我静静看着眼前这一座小山，头皮有些发麻，脑海中想起刚刚华晓跟我说的话：“你一个人要翻山过去东面小沙滩扎营？我在那里迷路过，然后致电螃蟹前来相救，在那里当地人晚上都不敢进去，那段山路少说都有七八个坟墓。” 虽然螃蟹执意邀请我在旅舍过夜，不收我钱。但我觉得能不打扰就尽量不打扰，更何况，我想要拍摄双月湾的海上日出。所以告别螃蟹之后，在午夜时分我一个人骑车来到这片荒山野岭前。 海浪声已在黑暗蜿蜒的山路中变得模糊，在杂草树木却传出一阵阵昆虫的呜鸣声，我努力推车往前，这条路，地形复杂有些是小坑，有些是大坑，有些是几层小土梯，不能骑行只能靠推。我脑海中徒然想起一则老年人流传下来的事儿：“在深夜里，铃铛声会招魂，招鬼。” 我脑海中骤然浮现电视上捉鬼天师手上摇晃的铃铛。 猛然！我心不禁一颤！耳边响起一阵响亮的铃铛声！ 转下头，声音的源头正是红颜右手。手忙脚乱地将“红颜”手上的铃铛取下，紧紧收藏放在口袋里，以免再次发出声音。随着小山的坡度提过，我力气越来越少，由于单车负重极高，不小心摔下了数次，有一次连车前头的帐篷也不小心震掉到地上，捡起的那瞬间抬头看到身旁一道坟墓静静竖着，似乎有一种被某些东西盯着的感觉，顿时觉得一片寒意。 我背后骤然冒出一身冷汗，心脏不禁砰砰地加速跳动，粗喘大气。我加快步伐，根本不敢往狭窄山路的两端张望，我默默戴上头灯照着地面前行。 大雾仍然弥漫每一片角落，能见度极低，我提心吊胆终于把车推到了山口。低头一看，差点窒息！忍不住在心中大骂！大部分是矮楼梯，我只能一阶一阶梯，慢慢紧捏刹车顺着阶梯下降，车圈在刹车皮摩擦的那瞬间，迸发出惊雷般刺耳的响声。 吱—— 在黑暗的山中久久回荡，我脸色顿时变得无比苍白，心中紧紧喃喃道：“阿弥陀佛，有怪莫怪。” 扎营，铺防潮垫，锁上单车，钻了进去。睡觉！ . 2011年7月26日。环华第二天。(野人般生活。) 海浪声仿佛永无止境般传入帐篷，我频频拉开帐篷内层拉链朝大海望去，却一阵失望，昨晚到现在一直都是大雾弥漫，海上日出看不成了，凡事都是如此，不可能尽善尽美，称心如意，我们只能阔达接受。 在路上，心态很重要，即使遇到再糟糕的事情也要保持良好心态。—— 【清晨依然大雾弥漫。】 昨晚睡得并不是很安稳，一个人与坟墓兄弟做邻居心不安宁，惠东平山毛毛得知后，也发来信息：“你一个人不怕啊？真大胆啊。” 我如果是这么大胆，我早就睡成死猪般了……看来心理素质有待加强，往后的日子多得是类似这种地方。前人的话还是有道理的：平生不做亏心事，半夜敲门也不惊。 “砰！”一道身影狠狠砸下海面，溅起无数海花。 冷。虽然是夏季，但刚进入水面的那瞬间还是觉得一阵寒冷，畅快地游泳一番后往营地附近的瀑布洗澡。我选择的营地有一瀑布，非常清澈干净的水源，不然你以为我翻山越岭来这里扎营干嘛？真的是吃饱睁撑着啊？正是为了这匹瀑布水源。扎营地的选择很重要，尤其是对水源的要求极高。 —— 【面朝大海，瀑布下洗澡。Ps还是自拍。】 你知道吗，我有许多朋友连米都没有洗过，扫把都没有拿过，我在想，把他们扔在荒野不知能活多少天... 出生在90年代的人都知道，90后无疑是充满争议的一代，被大多人称为“垮掉的一代”。我不懂什么是“蓝调”，但我知道什么是“非主流”。网上见到很多身穿鲜艳惹眼衣服，嘟着小嘴，自恋拍照的一面脸的小妹，看！非主流漂亮的小妹来啦！然后一个头发异常彪悍，染色红红绿绿的哥们穿着惊世骇俗的衣服，嘴上叼着名牌香烟，手插在裤袋，迈着太空舞步向前走，娘里娘气的不像个哥们，也不是小姐，这就是非主流？ 于是看不过那些新立异的人们把 90后“非主流”推上了风口浪尖，一顿接着一顿批，见了就骂。之后再冒出“脑残”这一词。 其实每个人都是个体，谈不上什么几零后之类的，只是许多社会命运是共性的，所以才有了这么一个简单的划分。时代总是在前进的，时代也是不同的。70后、80后有人是罪犯，90后也有救人牺牲的。不要总什么事就扯上一代人。不是每个90后都像网络流传的那样，我们有自己的个性，同样，我们也有原则。每个年代的人都有自己年代的性格，虽然90后中的有些行为是该自省一下，不过我坚定的相信，我们不是垮掉的一代。20年之后，这个社会的顶梁柱是90后，如果90后的人垮了，那么20年之后的中国也就垮了。 90后是当今社会的缩影，随着年代的变化国家的经济发展，现在已经是21世纪了。当初爸妈的年代，他们小时候家里的米不够，大人们都吃不饱。挨饿，挨冻，睡觉时被冷风吹醒是常有的事。那时天空还是蔚蓝，白云飘飘，朝阳透过露水，照在大地上，他们挎着小书包，光着脚丫去学堂，学堂是天然的泥土和瓦盖起来的，下雨了就会漏。中午还要回家煮饭放牛，他们用稻草在锅底烧的铁锅，不是电饭锅，也不是电磁炉，那些对他们来说都是高级货。下午放学了，他们就要拔苗，插秧，要么收获的季节去收割，打谷，筛谷。在晚上大人和小孩都挤在别人的家里看黑白电视。那时抽烟喝酒是有钱人奢侈的雅兴，打架没想过，上网没听说过，玩游戏就是在傍晚时分，几个同龄的小伙伴在谷场爬上稻草玩躲猫猫。 如今，天空不再像以前那么蔚蓝，白云变得慵懒，小鸟没有了踪影。国家推翻了“人多好办事”的强势理论，实行了所谓的计划生育，90后出生了，大多数是独生子女。被家人极度宠溺的环境下成长，衣来伸手，饭来张口。不愁吃，不愁穿，不愁没地方住，更不愁没钱花。 90后成长了，早恋，抽烟，喝酒，打架，上网，玩游戏。 教育是非常重要的，在这扭曲的社会，许多社会的事都已变得虚伪无比。如果你的90后孩子垮掉了，那么，最大的责任就是你！当然90后也有责任，但不要一味怪责自己的孩子，而更重要的是如何去重新教育，认识问所在。 在网络上凭什么说90后是脑残，说90是垮掉的一代？！！！我们很多还不到20岁的人，大多数90后还未踏入社会，世界观，价值观都未形成。请不要一竹竿打翻一条船。 当今社会就是我们最好的舞台，我相信未来90后会跟上你们的脚步，成为市长，省长，体现出我们在当今社会的价值。 —— 【生火煮面。】—— 当我在瀑布下洗完澡之后，将满是臭汗味的衣物清洗干净，寻找两支大树干架起，一条绳子紧绑，这样就可以晒衣服了。 随着太阳高度逐渐的提升，海雾开始被缓缓驱散，我去瀑布装了一大壶水回来，捡起干柴，挖坑垫石头，烧柴起火，烧开水，煮面条。幸好是夏天，天气干燥容易烧火.. 2011年7月26日。环华第二天。(野人般生活。) 海浪声仿佛永无止境般传入帐篷，我频频拉开帐篷内层拉链朝大海望去，却一阵失望，昨晚到现在一直都是大雾弥漫，海上日出看不成了，凡事都是如此，不可能尽善尽美，称心如意，我们只能阔达接受。 在路上，心态很重要，即使遇到再糟糕的事情也要保持良好心态。 —— 【清晨依然大雾弥漫。】 昨晚睡得并不是很安稳，一个人与坟墓兄弟做邻居心不安宁，惠东平山毛毛得知后，也发来信息：“你一个人不怕啊？真大胆啊。” 我如果是这么大胆，我早就睡成死猪般了……看来心理素质有待加强，往后的日子多得是类似这种地方。前人的话还是有道理的：平生不做亏心事，半夜敲门也不惊。 “砰！”一道身影狠狠砸下海面，溅起无数海花。 冷。虽然是夏季，但刚进入水面的那瞬间还是觉得一阵寒冷，畅快地游泳一番后往营地附近的瀑布洗澡。我选择的营地有一瀑布，非常清澈干净的水源，不然你以为我翻山越岭来这里扎营干嘛？真的是吃饱睁撑着啊？正是为了这匹瀑布水源。扎营地的选择很重要，尤其是对水源的要求极高。 —— 【面朝大海，瀑布下洗澡。Ps还是自拍。】 你知道吗，我有许多朋友连米都没有洗过，扫把都没有拿过，我在想，把他们扔在荒野不知能活多少天... 出生在90年代的人都知道，90后无疑是充满争议的一代，被大多人称为“垮掉的一代”。我不懂什么是“蓝调”，但我知道什么是“非主流”。网上见到很多身穿鲜艳惹眼衣服，嘟着小嘴，自恋拍照的一面脸的小妹，看！非主流漂亮的小妹来啦！然后一个头发异常彪悍，染色红红绿绿的哥们穿着惊世骇俗的衣服，嘴上叼着名牌香烟，手插在裤袋，迈着太空舞步向前走，娘里娘气的不像个哥们，也不是小姐，这就是非主流？ 于是看不过那些新立异的人们把 90后“非主流”推上了风口浪尖，一顿接着一顿批，见了就骂。之后再冒出“脑残”这一词。 其实每个人都是个体，谈不上什么几零后之类的，只是许多社会命运是共性的，所以才有了这么一个简单的划分。时代总是在前进的，时代也是不同的。70后、80后有人是罪犯，90后也有救人牺牲的。不要总什么事就扯上一代人。不是每个90后都像网络流传的那样，我们有自己的个性，同样，我们也有原则。每个年代的人都有自己年代的性格，虽然90后中的有些行为是该自省一下，不过我坚定的相信，我们不是垮掉的一代。20年之后，这个社会的顶梁柱是90后，如果90后的人垮了，那么20年之后的中国也就垮了。 90后是当今社会的缩影，随着年代的变化国家的经济发展，现在已经是21世纪了。当初爸妈的年代，他们小时候家里的米不够，大人们都吃不饱。挨饿，挨冻，睡觉时被冷风吹醒是常有的事。那时天空还是蔚蓝，白云飘飘，朝阳透过露水，照在大地上，他们挎着小书包，光着脚丫去学堂，学堂是天然的泥土和瓦盖起来的，下雨了就会漏。中午还要回家煮饭放牛，他们用稻草在锅底烧的铁锅，不是电饭锅，也不是电磁炉，那些对他们来说都是高级货。下午放学了，他们就要拔苗，插秧，要么收获的季节去收割，打谷，筛谷。在晚上大人和小孩都挤在别人的家里看黑白电视。那时抽烟喝酒是有钱人奢侈的雅兴，打架没想过，上网没听说过，玩游戏就是在傍晚时分，几个同龄的小伙伴在谷场爬上稻草玩躲猫猫。 如今，天空不再像以前那么蔚蓝，白云变得慵懒，小鸟没有了踪影。国家推翻了“人多好办事”的强势理论，实行了所谓的计划生育，90后出生了，大多数是独生子女。被家人极度宠溺的环境下成长，衣来伸手，饭来张口。不愁吃，不愁穿，不愁没地方住，更不愁没钱花。 90后成长了，早恋，抽烟，喝酒，打架，上网，玩游戏。 教育是非常重要的，在这扭曲的社会，许多社会的事都已变得虚伪无比。如果你的90后孩子垮掉了，那么，最大的责任就是你！当然90后也有责任，但不要一味怪责自己的孩子，而更重要的是如何去重新教育，认识问所在。 在网络上凭什么说90后是脑残，说90是垮掉的一代？！！！我们很多还不到20岁的人，大多数90后还未踏入社会，世界观，价值观都未形成。请不要一竹竿打翻一条船。 当今社会就是我们最好的舞台，我相信未来90后会跟上你们的脚步，成为市长，省长，体现出我们在当今社会的价值。 . —— 【生火煮面。】 —— 当我在瀑布下洗完澡之后，将满是臭汗味的衣物清洗干净，寻找两支大树干架起，一条绳子紧绑，这样就可以晒衣服了。 随着太阳高度逐渐的提升，海雾开始被缓缓驱散，我去瀑布装了一大壶水回来，捡起干柴，挖坑垫石头，烧柴起火，烧开水，煮面条。幸好是夏天，天气干燥容易烧火。. 喜欢这种置身大自然的感觉。厌倦钢筋混泥土的世界。 —— 如野人般生活。 由于忘记带鱼钩，不然准钓几条鱼上来加菜，这这里如果有渔具，准不会饿死。呵呵，有点荒岛生存的感觉。户外生存是一项很大的知识，确实需要多多学习，到自己面临危地时也不会束手束脚，争取生存几率。 疑点一：在路上如何充电洗澡？在路上，我这个人比较简单，有水龙头的地方，就可以洗澡了。只要有工地，有修路，有建筑新楼，就一定有水龙头。充电更是简单，只要有人住的地方就有电，对方让不让你借用那就得要看你的口才了，在饭店吃饭和旅馆或小卖部买个5毛的冰棍都能借电。 疑点二：在野外扎营安全吗？在路上，扎营是不可避免的，我的经验是，在当地的单位和村委处或小学沟通，能否扎在里面或者门前。中学就比较难沟通，因为规矩多，什么要问领导啊之类的，反正就是规模越小，越容易沟通，最好找村里的。我一般都是在走哪里就在附近找普通村宅沟通，一般村里的人比较好说话，我试过很多次，他们不仅让你扎营，还请你吃饭，让你洗澡。但要注意带眼看人，一般我是看人和他的财产，比较牛羊猪，拖拉机。拥有这些的都属于小康家庭了，更是安全。（Ps：记得要锁好车子，将车子与帐篷一同锁好，你的头睡在靠锁头的那端，只要锁头一动，帐篷就会摇晃，那你就知道了。在帐篷里要准备一把小 dao，有紧急情况时可以牺牲帐篷小 dao一刮，破篷而出，毕竟帐篷没了可以再买，但小命重要。） 疑点三：一个人谁给你拍照？在路上，一个人总不可能只拍美景和他人吧，所以一定要学会自拍，利用能用到的东西和地方，比如单车，头盔，矮墙，楼梯，树木，甚至自己的手。看过我西藏帖子的知道，我的自拍技术已经出神入化了，甚至让人怎么研究都研究不出如何拍摄。—— 比如这张，这个角度，从高处往下拍摄的，这里是一片大海，一片沙滩，没有人帮拍，三角架也不可能有这么高，如何拍摄？挤破头都想不到吧？ —— 答案在第一张图片，看到两根捡来的竹木没有，相机一般都有挂上一条带子，我将带子绑到右边那根木条上面，悬空着，然后调好十秒定时拍摄，这样就可以拍到上面那张图片的效果了。你们无语了吧…… 哈哈。没法子，自拍留念这是好办法！多动脑筋就能得到满意照片了。 饱餐之后，清洗餐具，拔营，收拾行装，离开。 在路上难免丢三落四的，在昨天，我的车牌：“武功再高，也怕菜刀”颠掉了。唯有托人再购买了。我背包的防水罩估计是昨晚不知掉到何处了。 再次翻越山头出去时，一阵傻眼！ 不禁低骂了几声，坟墓没留意还真不知道，至少将近十个。如有打扰，敬请见谅。。。。。 猛地跑得比兔子还快……瞬间离开了。 穿过港口镇市场，过了港口大桥，来到西面海边骑行。这里与东面简直就是两个世界，海水干净清澈很多，经过旅游开发了许多酒店，即使不是周末，这里游人也很多。其中有一个小女娃特可爱，穿着救生衣如小蜜蜂般在海中窜来窜去 … —— 繁荣的港口湾。. —— 海上精灵，小蜜蜂。 —— 渔民正在作业，这次是用机器拉，而不是人力，工业的发展，促进了社会的进步。 沿着双月湾西面的沙滩骑行，半小时候到达平海镇，一股热流从我身旁吹过，我隐约间看到路面的空气在扭曲，形成一道模糊的场景，脑袋一阵眩晕，路面如同海市蜃楼般虚幻。 热！热！热！ 顺便好了家有空调的店钻进去，买了一杯2元的奶茶，开始休息。每天中午都是不骑行的，以免中暑。 —— 午餐，平海市场炒米粉6元，送清汤。 热！仿佛空气都会燃烧。 午餐过后，即使已经是下午三点多，但仍然如此炎热，仿佛置身热炉之中一般。.([]
林欣颖
请点击下方的“只看该。虽然褒贬不一，但对大家的支持还是深表感谢。没有团队的配合，没有专业的装备，但我俩有自己的追求和梦想。我俩在实践中不断的学习，我俩的户外经验不断的增加，我俩的探险计划不断的完善，我俩的脚步永远不会终止！ 感谢老天给予我俩多次的化险为夷，更感谢老天让我寻觅到生命中的另一半——能和我共同承担风险的娟子。无论在现实生活的社会中，还是在危机四伏的自然界，我俩相互依靠，不离不弃，相信这种感情基础牢靠无比！ 我俩喜欢人迹罕至的地方，因为那里避开了城市的喧嚣，远离了人间的争斗。听到的只有水声，鸟声，风声，涛声。沉醉在大自然的怀抱中是每个驴友所希望的，当然，美丽与风险共存！ 从千里冰封，万里雪飘的东北，到水秀山青，风轻柳细的江南，我俩的旅途充满了欢笑和泪水。迷茫过，沮丧过，成功过，幸福过，但从没有恐惧过，从没有畏缩过。这些对我俩来说，就是理想中的人生！ 每到一处，留下的只有脚步，带走的只有相片。环保需要从我做起，人人做起。爱护大自然，就是爱护我们自己，也是爱护我们的后代。中国的雾霾，举世震惊，就连深山之中也不能幸免。我们还会拥有多少蓝天净土呢？ 一部老相机，记录了我俩旅途的点滴，留住了难忘的瞬间。还能让我俩在今后的日子里，翻阅从前的回忆。同时感谢8264，为我们提供了交流与学习的平台，也让无数的人中毒不浅！ 废话说了一大堆，该进入正了。这次我和娟子二人挑战的是一座孤岛中阴森庞大的洞穴，还有山民口中描述的明末清初的一座鬼宅。（我的文化不高，什么高中大学和我无缘，写不出妙笔生花的文字，东北人讲究实在，就用最朴实的大白话来叙述吧，请众位驴友见谅！）上篇：孤岛烟儿炮鬼吹灯 这次出游，本意我和娟子打算在大山深处湖中泛舟，欣赏美景。 却无意当中得知，在湖中一座岛上，有一个极其恐怖的洞穴。据山民所讲，几十年前，曾有人找到了这个洞穴，不知何故将洞口凿大，进洞的几人回来后，对洞穴闭口不谈，不久这几人有的身患暴病而死，有的遭遇横祸而亡，无一幸免。从此，这个洞穴再也无人敢进。我和娟子得知后，打听了好几个老人，终于问清洞穴的具体方位。我俩决定一探究竟。 我在这里给亲爱的驴友们一点提示，户外运动风险级别高的，尽量不要轻易挑战。如果喜欢探洞，可以选择一些已经探明而且难度不大的洞穴，探洞之前，多学习一些和洞穴有关的知识，装备很重要，最好有向导，至少三人以上团队，洞口有接应人员。我和娟子虽然也懂这些，但克制不住内心冒险的欲望，虽然积累了一点探洞经验，但像我俩这样，风险系数还是很大，所以请大家以我俩为戒，切勿效仿。 湖中泛舟和在岛上丛林中两天寻洞的详细经历，如果一并发出，这个帖子就太琐碎了，有时间整理一下另外发帖吧。山民所指的这个洞穴，位于湖中最大的一座岛屿上，孤岛由四座山包组合而成。 INTEX68349充气船，价格不高，比较实用，质量也不错，可以一船两用。今年南方酷暑，我在船里加上冷水，再冻几块冰扔进去，人泡在水里上网，几个小时后连骨头都是凉的，浑身打颤，非常爽。而在水中泛舟，划起来一点儿也不费劲儿。 天空中一只苍鹰在我俩头顶盘旋。 这是湖中最大的岛，所以很好找。划到孤岛边上，弃船上岸。这里很偏僻，可以看见野猫的爪印和粪便。一个多月没下雨了，湖水的水位下降了很多。 岛上的丛林还处在原始状态，行走起来非常艰难。由于事先并没打算爬山，所以穿的鞋子也不合适。途中见到两条乌梢蛇在晒太阳，它们吸收热量在为冬眠做准备。 在丛林和岩壁中穿行了三个多小时，也没找到洞口，当晚我和娟子就借宿在附近山村一个孤身老婆婆的家里。第二天又仔细询问了几个人，重新划船来到孤岛上，搜寻了多半天的功夫，在大概的方位找到了水流痕迹。顺着这些痕迹，终于找到了洞穴的入口。淘宝双12，秒杀冲锋衣就要开始了，先去抢购，马上回来更新。淘宝回来，继续更新中。。。。。。 由于这次出来没想探洞，所以随身只带了一把手电。我在洞口观察了一会儿，就和娟子返回了。 探洞的纪录片，我和娟子几乎看遍了。类似《地理中国》，里面有一个共同点，就是采访洞穴附近的村民，他们都把洞穴说的神乎其神，异常恐怖。其实洞穴的危险性，我和娟子也很了解，但绝对不相信什么妖魔鬼怪之说。所以我俩商定，还是进入这个洞穴一探究竟。 三天后，我俩又重新来到了这个地方。 面对黑漆漆的洞口，相信很多人，包括一些老爷们儿，也会感到紧张。不过娟子是典型的女汉子，天生大胆，不让须眉。 进入洞穴后，洞道向下延伸，洞腔比较高，地面也较平坦 。行进大概二十多米，洞道一拐，出现一个40平方米的洞厅。之后洞道开始弯弯曲曲，我俩也完全进入到了黑暗之中。 探洞首先应该注意的是洞内氧气是否够用。由于 CO2 密度是空气的 1.53 倍，所以它常常沉在洞底。但也不是所有洞底 CO2 含量都很高，按经验来讲，洞内突然变的温暖了，或鼻子能感觉到有异味，就说明洞道不畅通，这样的地方就要尽量注意。而凉爽、通风和有水流动的洞道一般都是安全的。 娟子小心的点燃了蜡烛，观察到火苗的颜色没有改变，燃烧正常。相反，如果发现火焰闪烁，就表明氧气不足或二氧化碳含量已达3％，这时要特别注意，具体生理反应是呼吸增快、脉搏加快、头痛、眩晕、耳鸣等。二氧化碳含量达到10％时火苗熄灭，会迅速使人致命。（这是科学的验证方法，并非是摸金校尉的“鬼吹灯”为盗墓做准备，哈哈。） 刚进洞的时候，我感觉到有很急的风，可现在立刻风平浪静了。这应该是“烟囱效应”，它是由于洞口或裂隙高度的不同，造成洞内外不同温度的空气自然对流的现象。“烟囱效应”显示很强的季节变化，冬天洞中的热空气由下而上的运动，夏天则相反；而春秋天，在洞内外压力接近的时候，随洞外昼夜温度的变化，出现每日不同时刻的风向变化。洞内湿气很大，洞顶很多地方都在滴水，低洼的地方并有积水出现。水中可以看到几只非常细小的虾在游动。 这里开始出现少量的钟乳石等钙华沉淀。可能出于形成年代早的原因吧，钙华已遭受严重的溶蚀和风化。 前面传来吱吱的叫声。顺声音寻去，在手电的照射下，一群蝙蝠倒挂在洞顶。洞内蝙蝠屎尿的气味不是很浓。我和娟子三探雨扇洞的时候，遭到一只巨型蝙蝠的攻击，深入洞穴后，里面蝙蝠数量太多，屎尿混合的氨气很浓，刺鼻辣眼，后来怕氨中毒，退了出来。希望这里没有庞大的蝙蝠群。 喀斯特溶洞主要是由地下水对石灰岩进行破坏作用而形成的。由于地下水对岩石的破坏以及岩石的崩塌，使得洞穴不断扩展。以后由于地面抬升或地下水水位降低，溶洞就干涸，并露出地表。 对于沿途出现的支洞，有深有浅，我和娟子只是简单看一看，并没深入。我俩一直顺着主通道前行，地势地貌比较明显，所以没做记。 洞道突然变的狭窄，有些地方需要侧身才能挤过。我和娟子身材都不胖，在这方面还是比较占优势。 脚下出现了很大的裂缝。这主要是由于地壳间断上升，使含水层节节下降，结果就形成了由垂直通道相连的重叠式的层状溶洞。如果我和娟子现在所处位置在第一层，那么下面就应该是第二层了。 下面大概能有近十米深。有一定的坡度，不属于垂直竖井。固定好绳索，我俩依次来到底部。 ([]
林欣颖
五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！应该说，我是一个懒人。自从尼泊尔旅行归来，已经好几个月了。当时一起出行的同伴在8264发的帖子也早已结束，而我的游记却一拖再拖，一直未见踪影。这也难怪，回国后的最初一段时间，我的脑子几乎一片空白，好像得了失忆症。然后慢慢的恢复了记忆，才开始动笔。繁忙而无聊的工作也开始日复一日，我只能每天晚上抽点空写上一小段。本来想也就是做个简单的旅行记录，可不曾想，边写边回忆起越来越多的内容，包括细节，包括经历，包括心情，于是，游记越写越多，于是，我决定尝试着把所有的内容都写进去。就这样，一部长长的游记渐渐出炉了。天呐！我可从没写过这么长的文章啊！我都不相信怎么能写这么多？也许这次行程对我来说实在是太过丰富，有太多感想太多思考，我都不忍舍弃。我不知道有多少人能耐着性子把它看完，其实到发帖的这一天，我的游记还没最终写完。下面就把游记陆续上传，也算是对这次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普尔娜大环线是世界级的徒步线路，在世界十大经典徒步线路中排名第一位。为了完成这次出国旅行的大长线，前期的各项工作可不是一个小工程。要算起来，在去年10月份完成川西游之后，就基本上开始在酝酿和筹划2012年的长线计划了。年底，最终决定今年去尼泊尔，主要目的就是去走安娜普尔娜大环线。这也是我第一次出国旅行，为了顺利完成此次行程，我做了大量的前期工作，参考了很多前人攻略，搜集了各类大环相关资料，包括：气候、温度、海拔、路程、班车、向导和背夫，以及尼泊尔饮食、文化、宗教等诸多方面，另外还有护照、证、汇率、陆路和航班等相关信息。经过反复斟酌比较，今年年初最终确定选择来回直飞的方式。接下来的半年多里，一步步开始了各项准备工作。4月初办好了护照，4月底买到了4飞联程打折机票，8月办好了30天证，其他的日子里一方面添置和补充户外装备，一方面不断完善行程计划。7月份，偶然机会在网上看到尼泊尔“格桑情缘”家庭旅馆，加入QQ群了解尼泊尔相关信息，又偶然在网上看到郑州的青石在约伴去大环，与之联系后惊奇发现我们竟然是同一航班，真是有缘。青石建立QQ群，同行队伍逐渐壮大，群里每天都在反复论证行程计划、确定人员名单、商讨出行方式，真是热闹非凡。9月初，购买出境游保险、单位请年休假，队伍名单也最终确认，万事俱备，就等待着出发的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊尔的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜阳，尼泊尔之旅结束，来回共计24天。★选择直飞，一来是为了节省时间，因为如果先坐火车或飞机到拉萨，然后再坐班车或租车到樟木口岸，再包车去加德满都，马不停蹄至少也要4天，来回就要8-9天，太浪费时间太疲劳。二来，直飞花费并没有想象中的高，我们4月份买到的合肥-昆明-加德满都往返4飞联程机票总价才3千4百多块钱，而且是包含所有税费的，超级便宜吧！算算和走陆路差不多了。先把尼泊尔之旅的总行程表公布一下。尼泊尔之旅总日程表：D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明D2：9月21日 昆明-加德满都（入住Thamel泰米尔区格桑情缘旅馆）D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗）D22：10月11日 格桑情缘旅馆发呆-Thamel（泰米尔区）闲逛购物-聚餐D23：10月12日 加德满都-昆明-合肥D24：10月13日 合肥-阜阳总行程大致分为三部分：一、安娜普尔娜大环线徒步（D3-D15）。D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉） 二、前往释迦牟尼诞生地蓝毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆） 三、世界文化遗产之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗） 回国后很长一段时间，我的脑子都是一片空白，人也傻乎乎的，特别懒散。逼着自己一边对着照片一边对着地图，面对那些稀奇古怪的英文地名，努力回忆那一个个曾走过的地方，终于完成了这份行程表。大约半个月后，记忆才开始一段段的恢复，梦中还一直出现徒步大环的场景。 ★尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”，有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线，其中最负盛名的便是环Annapurna地区线路及珠峰地区线路。 Annapurna地区位于尼泊尔北部，喜马拉雅山中段。Annapurna山脉高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超过8000米的高峰中排名第十位。这里主要有三条徒步路线：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大环线）。而大环线无疑是其中最美的一条！其海拔从700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龙垭口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的变化带来了绝美的风景体验。 按照官方的准走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普尔娜大环线徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以实际是18-19天，很多老外采取这种走法，还有的甚至长至一个月时间。按准行程去走大环，每天徒步的时间不长，走的路也不多，让你有更多的时间去享受徒步过程中的美景和心情，那是相当浪漫和惬意的。 我们因没那么多时间，就采用了比较快速的走法，前后总共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大环线的徒步，具体情况将在后面的游记中详细叙述。其实对于在国内常常活动的驴友来说，两周走完全程一点都没问。 大环线以Thorong la pass（陀龙垭口）为界分为东线和西线两大段，在东线的上升过程中，你会看到森林、草甸、田园、村落、瀑布、雪山；在翻过垭口之后，你会立即感受到西线与东线风景的差异之大：荒凉的河谷和裸露的山体，恐怖的狂风和肆虐的沙尘暴，而荒凉河谷边那世外桃源般的美丽藏寨和苹果庄园，也一定给你带来一种梦幻般的惊喜。 这就是Annapurna大环，无论自然还是人文，都成为途中不断变化的风景。 上下近五千米的海拔落差，让你体验一次春夏秋冬的变换； 前后共十三天的一路跋涉，让你经历一回风花雪月的旅程。 这绝对是一次能让你终生难忘的旅行。 走完这条世界级经典徒步线路之后，我最大的感触就是：如果有机会，我一定还会再去的！ 下面就让我的游记带大家走一次吧！ D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明 9月20日上午，我和老刘乘坐1003的K60/61次火车离开阜阳，发哥、老丁、笑、小尹、老刘夫人一行到车站给我们送行。火车晚点，13点多才到合肥。老同学小魏和另一位旅行同伴老朱开车接站，抵老朱家后去吃午饭，16点小魏驱车把我们三人送至机场，18：40乘坐东航MU5591次航班飞昆明，2200，抵达昆明长水国际机场。 昆明长水国际机场是今年六月份刚刚启用的新机场，设施完备，气派豪华，可与浦东国际机场媲美。机场超大，仅登机口就有七十多个！我们下了飞机走到取行李处就差不多了走了十分钟。由于是新机场，周边配套基础设施都没搞起来，距离市区也很远，第二天一大早还要提前两小时过安检，算算剩不下几个小时了，于是决定就在机场凑合一夜。夜里睡在机场的长条凳上倒也不错，不过由于我的大意，夜里可能受了凉，又拉肚子又感冒，折腾了一夜，真是出师不利啊！老朱倒是干脆把睡袋拿出来用，睡了一个好觉。 D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，我们第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！偏偏老刘的35L不靠窗晕，第一次在8264发帖，怎么还要审核？每帖只能发三张图片，不习惯啊。D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，我们第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！ 远眺喜马拉雅远处的喜马拉雅山脉，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵开始降落进入入境大厅低矮老旧的机场大楼简陋的大厅工作人员的工作条件很原始让我们再来看看乘坐从成都-拉萨-加德满都航班的队友拍摄的珠峰吧，离得可真近啊，直接跨越喜马拉雅山脉。 坐车直奔事前联系好的“格桑情缘”家庭旅馆。市区街道上几乎没见到有红绿灯，汽车、摩托车、三轮车、自行车、行人混乱不堪地拥挤在一起，毫无规章制度可言，不时见到那些警察吹着哨子手忙脚乱得来回奔走着指挥，却不见有什么效果。一路上无论大街小巷都是尘土飞扬，大多人都带着口罩，路边小商小贩、各色人等熙熙攘攘、嘈杂喧闹，如果把店铺招牌文字换成中文的话，简直就是回到了国内的乡镇集市。呵呵，这就是尼泊尔的首都。 中巴好像穿过了无数个大街小巷似的，终于来到了位于Thamel（泰米尔区）的“格桑情缘”家庭旅馆，老板Angel在巷口等我们。放下行李顾不上吃饭，就立马由走陆路提前到达的队员浮云带路，打车去尼泊尔旅游局办理ACAP（进山许可证）和TIMS（徒步游客信息管理系统）。尼泊尔旅游局也是一幢不大的红砖小楼，庭院倒还整洁干净，我们一到地方就领了申请表开始填写那一大堆英文项目。很多老外也在认真的填写，有坐着的、站着的、趴着的，有对照地图的，对照护照的，还有对照打印好的攻略的，只见操着各种语言，各种肤色的人拥挤在申请大厅里七嘴八舌的相互询问，可真热闹。经过又一番忙乱之后，终于办好了两个重要的证件，然后再次打车穿过混乱的城区返回Thamel（泰米尔区）寻找合适的商铺换钱。 我们最终在一家旅行社以1：14.15汇率每人换了4000元人民币。老朱又去买了一张当地Ncell（尼泊尔移动）电话卡供我们仨公用。回到房间躺到床上，身体像散了架似的，午饭没吃就紧张奔波了一下午，好在各项必须办理的前期工作总算顺利完成，终于可以休息一下了。 徒步大环的队员陆续到齐，晚上，大家一同前往“重庆味饭店”开碰面会和聚餐，会上确定了团队的会计、出纳，以及最后确定行程等诸多事宜，队长青石特别重申了徒步行程中的基本纪律和原则等重点事项。这是到尼泊尔后的第一顿饭，也是第一顿中国餐，之后一直到10月4日环线结束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜，我睡得一点都不好，一是附近一个酒吧音乐震天响到半夜，二是我在昆明机场冻得感冒此时变得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP许可证TIMS许可证可以在加都和博卡拉办理，费用：ACAP许可证2000Rs。TIMS许可证分为个人和团队两种：个人许可证20美元，团队许可证只需10美元，但必须由有资质的旅游公司代办，均可折算成Rs支付。尼泊尔是周六公休，尼泊尔人工作效率低和态度懒散是出了名的，一般下午4点多就下班了，我们是周五到的，所以才赶那么急去办理，不然只能等到周日才能办证，白白浪费两天时间。★格桑情缘家庭旅馆是来自中国的Angel（天使）开办的，位于Thamel（泰米尔区）西侧People'sCampus对面的巷子里，一栋单独的四层小楼，房间100卢比-300卢比一晚，非常适合穷游的驴友！老板Angel人非常好，从她那可以了解到很多信息，极力推荐去格桑情缘住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。联系方式 +977 9813687531(尼泊尔电话），国内电话13100515703(只接收短信），QQ：875547952（请注明原因)，链接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路经大名鼎鼎的凤凰宾馆晚上聚餐碰头会 ★格桑情缘家庭旅馆客栈里的花客栈庭院客栈走廊楼梯 ★格桑情缘家庭旅馆 一、安娜普尔娜大环线徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日 加德满都（1300m）-Besisahar（760m）乘车7小时，150公里，海拔下降540m。 早晨630，15人的大部队乘坐由格桑情缘家庭旅馆老板Angel联系好的丰田海狮中巴离开“格桑情缘”，按照计划，今天要赶到大环徒步的起点Besisahar（比斯萨哈尔）。 一路上没什么风景可看，整个加都都没什么高楼，大多是低矮破旧的老房子，毫无统一规划可言。沿途那些大大小小的车辆倒成了一道风景，它们都被涂抹得花里胡哨的，还悬挂着五彩的吊坠和彩带，让我想起了印度电影《大篷车》，这也许是尼泊尔人彰显个性的一种表现方式吧。从昨天至今，我发现尼泊尔的汽车无论客车还是货车大多是印度产的“TATA”牌，而小车则基本上都是日韩小排量汽车，尤其是奥拓居多。很不明白既然中尼关系那么好，为啥不把咱国产汽车卖给这个穷邻居呢？像奇瑞、吉利、长安、比亚迪之类应该很有市场的。还有一点，我发现尼泊尔的车牌无论大小、材质、字体、颜色都不一样，原来他们根本就没有统一发放的车牌，估计也就是给你一个号码，然后自行写好挂上就行了，这种管理真是粗放。汽车一路上被警察拦住了好几次，司机下去出示手续然后交钱放行，估计相当于咱们当年要交的所谓养路费吧。 毫不例外，路上还碰到了几次堵车。没办法，尼泊尔公路状况实在太差了，不过尼泊尔的司机们都很淡定，悠哉游哉的一点都不急躁，看来他们对堵车早已司空见惯，话说回来，急也没用，“尼泊尔速度”可是体现在方方面面的，我们就当是提前适应一下吧。 沿途经过了一个景区，那里还建有一条登山缆车，后来才知道那是尼泊尔全国唯一的一条登山缆车，是通往廓尔喀王国遗址的。那里民风彪悍，当年的廓尔喀雇佣兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓尔喀弯刀也出产自那里，不过据说目前掌握传统制刀绝技的只剩下四个老人和他们的徒弟了，要想拥有一把真正的廓尔喀弯刀，你必须亲自去找他们预订然后再等上3个月才有可能拿到，因此那些加都商店里售卖的所谓廓尔喀弯刀你就别去买了，清一色假货，好像还是咱义乌制造的。行李装车准备出发前往Besisahar清晨的加都，整个城市还没醒来。途径猴庙大门满街的猴子一点都不怕人。尼泊尔人与动物相处的都很好。中途司机吃饭的餐厅，我们都去考察了一番，价格很便宜。尼泊尔还都使用着这种古老的天平秤。 尼泊尔大篷车 大约经过7个小时的颠簸，终于抵达大环线的起点Besisahar。找客栈入住后，就点了午饭，由于提前做了功课，对等待就餐早有了心理准备。这尼泊尔速度果然够慢，一份简单的咖喱米饭足足等了一个半小时才上来。在等待期间，街道上陆续来了好几车老外，不用问都是来徒步大环的，小镇一下子热闹起来，让我开始领略到世界级徒步线路的非凡魅力。 按照计划，我们实际的徒步起点并非Besisahar而是Syange。队伍今天要住在这里，余下的时间队员们开始通过多种方式去联系寻找背夫以及第二天的包车事宜。 我的感冒状况依然不见缓解，头晕乎乎的，又做了大半天车感到特别疲惫，饭后我就独自去房间休息了。醒来后得知背夫和包车事宜都已联系妥当，真要谢谢那些热心的队友们。漫长的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期间，陆续来了好几车老外。他们饭后就直接背包开始徒步了。先上来的是“汤”，尼泊尔的汤都是这种浓浓稠稠的。快吃完才想来拍下大环线上的第一顿尼泊尔主餐-咖喱鸡素菜米饭。小小的房间，小小的钥匙，却配了诺大一个钥匙牌。很多客栈都是如此。 晚饭点了炒面和啤酒，老刘想喝面汤，先是跟老板娘比划了半天要煮面条的汤，老板娘似乎明白了，可老刘却眼睁睁的看着老板娘把面条汤给煮没了，然后把面条篦出来后再放到锅里炒。原来尼泊尔人从来不吃汤面，也根本不理解中国人所谓的“原汤化原食”是怎么一回事，他们吃面条都是先用水煮个半熟然后再炒的，如果你点了菜谱里的Noodle Soup（面汤），那其实就是国内的所谓“汤面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄酱（非新鲜番茄），而且是浓浓稠稠的。好在这炒面是一份份现做的，难怪要等这么久，于是老刘全程监工老板娘的操作工序，终于抢救下半碗真正的“面汤”，弄得老板娘乐的合不拢口。在此之后的徒步中，关于老刘同志要喝“Noodle Soup面汤”的故事不断上演了好几回，也成了大家开心一笑的小插曲。 晚饭后，附近有几个尼泊尔小伙子弹吉他唱歌，一听就是初学者，老刘走上前去打个招呼，接过吉他大秀了一把，精湛的技艺把他们都震住了！直听得一个小伙子当场跳起舞来。后来他们非要老刘给演奏几首Chinese Songs，于是老刘趁着酒兴一连弹唱了好几首歌，并郑重其事的告诉他们，这是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意犹未尽地相互道别，在大环的第一夜，我们已感受到了尼泊尔人的热情好客。晚餐的地方，老刘要面汤的故事就在这里发生。尼泊尔的厨房都像这样的整齐干净，赞！晚饭后老刘大秀吉他的场景，看，满头大汗，很卖力哦。★严格的说，大环线的起点和终点都是Pokhara（博卡拉），正好走了一个完整的环形，全程将近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班车到Besisahar，那里设有大环上第一个TIMS检查站。而最后一个检查站Nayapul也有班车到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做为大环徒步的起点和终点，实际行程也缩短至将近220公里。考虑到现在从山下通往MANANG（马南）的公路正在施工，低海拔地区的风景相对来说也比较类似和寻常，因此我们才最终把徒步的起点定在了Syange，这样一来也至少节约了一天的时间。★15人从加德满都到Besisahar的丰田海狮中巴包车费用，我们自己商定的价格是15000Rs，格桑情缘老板Angel帮着还到了13000Rs。再次感谢Angel的热心帮助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘车3小时，22.5公里，徒步1.5小时，3公里，海拔上升540m。 早晨起床后感觉一般，感冒症状持续中，可能是在昆明机场那晚拉肚子伤了元气，整个人还是不在状态，不免有些担心后面的徒步行程，在天台打了一会坐养养神，祈祷自己赶快好起来。青石看到我们仨都在打坐，调侃道：呵！你们仨虽然都信佛，但是各修一派啊。 早餐点了一份煎蛋加果酱面包套餐，果酱真材实料味道很不错，国内的果酱远不能比。尼泊尔的土豆、番茄、黄瓜等都长得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的还有虫子啃吃过的痕迹，远不如咱天朝的蔬菜那般肥硕鲜嫩，但人家至今都不打农药化肥，家庭里也极少有冰箱这类奢侈电器，因此尼泊尔的蔬菜绝对新鲜，都是纯天然绿色食品，能让你吃到咱们童年时的味道，哪像咱们现在到处都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是应季蔬菜了。为了保证食物新鲜，他们都是在你点餐之后才去淘米蒸饭、去洗菜择菜甚至从地里现摘，然后再下厨加工，而且是一份份的现做，难怪一路上从点餐到上桌都要等待1-2个小时那么长时间。套餐里有一个小小的带着虫眼的苹果，要放在国内肯定没人买。当时食欲不佳就没吃，后来就带在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸张的说，那甜美的味道至今让人回味。早餐量少却丰盛大环上第一个TIMS检查站留下自己的第一个名 饭后开始坐在客栈等待班车和背夫。客栈正对面就是大环线上的第一个TIMS检查站，我们闲来无事就先去登记注册。不曾想这第一次登记，队友空心的TIMS证就出了问，原来他为了赶时间，ACAP和TIMS两个证都是从网上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘给办的，因为燕巢旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老乡，所以就信任了她，可偏偏就是这个异国老乡给办的证出了问。在登记时才发现空心的TIMS证是蓝色的团体证，而我们的TIMS证都是绿色的个人证，估计团体证必须要由有资质的向导背夫相伴才行，因此空心要么选择接受罚款，要么就在此以双倍价格重新办理一个。考虑到今后一路上都要接受检查，空心无奈地选择了后者，教训啊！ 等到第一批9名背夫和包租的班车到齐，已经11点了，队伍拍照留影之后乘车出发。半途接上另一批5名背夫继续前往计划中的正式徒步起点Syange。队员空心办的两个证，上面那个蓝色的是团体证，个人背包客只能办绿色证才有效。切记！整装待发的老外徒步客我们在大环上住宿的第一个房间 我们去的时候还没到徒步大环的旺季，小镇上没什么人。不过很快这里就会车水马龙了。从左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官员、樱花、小酒、镜子、天蓝、小璐、老刘、毛菇，拍照的是大个。这座吊桥是徒步线路。 尼泊尔山区的班车全部都是改装过的，车身被架的很高，而且都改成了四驱！呵呵，没见过四驱的30座中巴车吧，来尼泊尔你就能见到了，看上去这些改装车样子都怪怪的，可在尼泊尔的山区“公路”上，你还就得靠它们才行，四驱越野过不去的路他们照样能过。从Besisahar到Syange只有区区20多公里，然而这短短的路竟然整整开了3个小时，天呐！那叫什么“公路”啊！几乎没有一点平坦的路段，一路全是大大小小的石头和泥水坑，这还不算什么，不过就是车身颠簸摇晃的厉害点罢了，可怕的是很多路段汽车几乎就是贴着悬崖边在走，有些急转弯处，半个后轮估计都是悬空的！坐在右侧的队友们后来说，他们在途中根本不敢往窗外看，因为你看不到所谓的公路，看到的不是悬崖就是深深的河谷，早知如此还不如下车徒步呢！有些路段坡度很陡，司机改用四驱加大油门车轮还是打滑，你可以清楚的听到车轮与石头剧烈摩擦发出的刺耳声音，当时真担心会爆胎，因为尼泊尔不仅车子破旧，连轮胎也没见过几个新的，大多都是牙齿快要磨没的“光头胎”！ 尼泊尔山区的车在行驶中车门都是不关的，驾驶座的门也开着，方便司机随时观察路况。而且每辆车都会有一两个小马仔，他们抓着扶手，身体吊在门口或者车尾的行李架梯子上，一路上也不说话，遇到危险路段时，他们就会用不同的强弱节奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打车厢，以此提醒和告知司机能否通行，只要听到马仔强烈拍打出“嘭”的一声，车子就会立马刹住。司机和马仔用这种约定的特殊信号配合得十分默契，每个危险地段都有惊无险的通过。在这种山路上开车，倒车镜的视野是非常受限制的，为了保证安全这也算是最好的办法了吧。如果前方路段有通不过的大坑时，两个马仔就会立马跳下去搬石头把它们填平。司机神情自若地在恐怖的公路上驾驶着，看吊坠摇晃的幅度就知道路况如何。路经大环上第一个ACAP检查站，箭头所指方向是徒步线路，通往MANANG(马南)认真的工作人员逐人检查登记，态度一丝不苟。 我一直坐在司机旁边，对司机的驾驶技能看得也最为真切，司机是个小伙子，驾驶中沉着冷静不慌不忙，好多危险地段我的心脏简直就要跳出来了，可最终都化险为夷，通过之后小伙子也会长出一口气，看来他也在担心啊！难怪都说尼泊尔盛产世界上最牛的司机，你只有走过之后才会明白原来最牛的司机就是这样炼成的！在这样的山路上驾驶，不牛能行吗？想想他们挣这点钱也真不容易，这是在玩命呢！ 这果真是一段惊心动魄的行程，为了保持身体平衡，我双手紧紧抓住车顶的行李架一刻也不敢放松，到下车时双臂都快要麻木了！这种路算是好路了，恐怖的路段没法拍照，去实际体验一次吧。满眼的绿啊一段全是大坑的烂路，好在一辆推土机正在抢修挂在车后的马仔是最牛的！也不怕给颠下来。看看！路边就是深深的河谷这种烂泥路满载没法通过，全队下车步行在尼泊尔坐在班车顶行李架上是司空见惯的场景，真佩服他们的胆量。背夫们在吃饭，正宗尼泊尔餐是用手抓来吃的吃饭的客栈旁边就有一个美丽的瀑布([]
张哲铭
斐济，南太平洋上的群岛国家，靠近国际日期变更线。老婆一直想找个大一点的海岛走走，要有美丽的沙滩要有小城市转转，人又不能太拥挤，思来想去FIJI转几天吧，国人可能会少一些沙滩上人头也会少一点吧。 地点选好了，设计路线吧，南京出发，只有两条路线，上海--首尔--楠迪（大韩航空），南京--香港--楠迪（斐济航空）。我选择了斐济航空，因为价格稍微便宜一些，一人香港往返8300港币左右，斐济航空官网直接信用卡订票。 https//www.fijiairways.com/ 酒店呢，本来是在BOOKING上预订了HILTON的房间，后来在新浪微博上找到了@没有蛀牙的LEO，他是斐济蓝洋旅游服务公司的运营总监，人很好跟我介绍了游玩细节，通过他们公司预订客房要比网上订便宜，由于需要提前预先支付给他们公司2天的房费，我还特意去银行做了境外汇款，HILTON的一卧室海景套房313美元一天含早。最后我很喜欢这个套房，直接住了4天主岛，没有去外岛住。 废话不多说了，慢慢上图。乱拍：500W手机，1000W可下水的佳能卡片机，1000W的佳能入门单反南京出发，春秋航空飞香港，春秋是在是坐着痛苦，膝盖直接顶着前面椅背位置太小了，痛苦的2个小时。个子稍微高一点的真心不适合坐春秋。 搞不懂，最近天天有航空交通管制，莫名其妙延误一个半小时。到HK啦，排队入关，9转18弯人虽然多但是前行速度还是比较快的！香港人效率值得赞扬。斐济人就慢的要死。找到FIJI AIRWAYS换登机牌，之前为了找个好位置拍照，已经研究了空客A330的座位跟机翼的位置，在网上选择了座位。我们的飞机，很显眼的FIJI字样。餐食还不错，主食是鸡肉配土豆泥！FIJI在国际日期变更线边上，比北京时间早4个小时，斐济第二天早上7点半到就是北京时间3点半，再加上晚上坐着睡不着确实有点累。 斐济主岛维提岛，首都是右下角的苏瓦。飞机到楠迪机场，黄颜色的记是我们酒店的位置。放到一张海湾的卫星图，右边能看到楠迪机场，图片南边两条主干道相交的地方是楠迪市区，很小，比国内一个镇子还要小。西部的港湾就是酒店区，索菲特、威斯汀、喜来登、希尔顿，还有一家不晓得叫什么名字。港湾特写，右侧伸出去的半岛上排列整齐的白色房子就是我们住的 Fiji Beach Resort And Spa Managed By Hilton。下面会附上我在飞机上的航拍照。图片中内陆的港湾叫Denarau港口。五星级酒店区，跟 Denarau港口 伸出去半岛，拥有最长的沙滩！BULA~我们到啦！ 这两天上传图片都有问。开始有热带的味道了！香蕉树、椰子树路边很多。我们住的酒店，前台很小但是很有特色。度假村最高的也就三层楼，很多房子就两层楼。我们的房间，楼上顶头第一间，阳台虽然没有躺椅但是有一个BBQ烧烤炉子，这个我喜欢！房间说是要下午3点才能拿到，存了包就往港口走。那有很多餐馆、游客中心、超市、商店。就酒店走过去也就15分钟。酒店对面也是海湾都是资本主义的别墅跟私人游艇！4个小时的时差，我一夜没怎么睡，赶紧找店吃点东西吧。港口遇到个东北厨子聊了好久，厨子打算回国发展了。就在他家吃吧，门头忘记拍照了，就拍了隔壁的店名因为比较特殊。港口貌似就这一家中餐店。BY THE WAY,港口用美元换斐济币比机场换要实惠。第一顿饭，点了只龙虾98，炒了个牛肉，加青菜。加小费总共130，折合人民币400多点。当地的素菜着实难吃，可能是水土问。我的阳台！第一天的夕阳起居室，拉门后面是卧室，卧室再里面还有个拉门是浴室，干湿分开并且淋雨跟浴缸都是分开的。([]
吕孟儒
早在登上盖州黄花排之时，石头就注意到了出现在眼际中的老土顶。从网上未查到此山的相关资料，听其名字，心想应该厚厚的土层堆集起来的高山，应该没有石砬子之类的险峻之处。后来的事实证明，石头的想法实在是太英明了，山上果然土层奇厚。至于山顶石岩绝壁……石头还真是没想，以至于临行之前，又果断取从包里取出了绳子扔出——基于对队友能力的充分信任！虽然预报有雨，可是还是决定风雨不误，在这个季节里登山，只要不是雷电天气，雨中登山未必不是一件爽事，况且又不是没经历过。 24日早上8时许，小队按时到达山下，稍作准备，便开始了一天的行程。山里的雾气时浓时淡，刚刚还出现在视野里的山峰很快淹没在浓雾之中。行程伊始，尚有小路可寻。路遇当地放牧的老乡，言语之中对我们的行动啧啧称奇，就连吃草的小牛也不禁对我们刮目相看……绽放的山芍药花……高贵典雅辛劳的蚂蚁。石头一向以为，蚂蚁比蜜蜂更勤劳，可人们为什么偏偏要把赞美之词都送给了蜜蜂呢？想必是人类这帮家伙吃到了人家的蜜糖，既然吃了人家的，自然嘴短。而蚂蚁——人类似乎从它身上分享不到什么东东。但石头还是愿意对蚂蚁表示很赞！看惯了城市楼群的水泥建筑，现在行走于山野之中，满眼的绿色，天然的氧吧，远离了PM2.5，远离了汽车尾气，远离了城市噪声，耳边回响的是动听的鸟鸣……似乎感觉连空气都是绿色的，不由得大口呼吸。喂！是累的吧？好吧，石头承认是其实是累的大喘气9时20分，切上山脊，雾气渐淡，山下的村庄出现在视野之中。山下的那条公路的终点，就是英那河的发源地——鹿圈子。沿着山脊北进，来到一条山谷之中，林间突现一片开阔之地，森林、青山、黄花、草地-----好一派田野风光，于是尽兴的拍照……（此处省去照片N张）各类的花朵竞相绽放……石头目测是“金银忍冬”，求鉴定大片的浦公英……景色别致很想晚上在此美美的露营一次小队又继续前行……又穿过一片松林，峥嵘显现，晕！不是土顶么？怎么会有石顶？开弓岂有回头箭之理？上！又是一阵团雾，前行之路顿时难辩……来到一个山峰之上，石头席地休息，不知为什么突然觉得那里有点不对劲，于是便四下寻找…… 面对此景，石头一时不敢乱动，情急之下，立即念起咒语：天灵灵、地灵灵，天蓝蓝、地黄黄，天天天、地地地，天地天、地天地……还真是管用，它默默的看了我一眼之后就离开了。此咒语系石头独家原创，盗念必究！当日五人小队，其中一人是PS上去的，你看出是哪个了么？云雾暂时散开，远处的山峰……下次就去那儿！复入浓雾之中，行进之中，忽左忽右，忽上忽下，令人不一会儿就又方向难辩，好在有手中的GPS，使队能始终沿着正确的方向前进。行进之中之飞来石。行进中之石海这又是哪个方向呢？经手中的GPS确认，前方的山峰就是前行之途，只不过还要下到?a href="http//ankang.8264.com" class="keyword" target="_blank">安康牡状Γ俚巧洗紊隙悦娴纳狡隆?br/>杜鹃仍在绽放……又来到两峰之间的一个连接之处，这里显然是一个风口，常年累月的季风横扫，几乎是吹走了这里所有的土壤，但这里突兀的长有三棵松树，它的根结实的却顽强的扎在石缝之中，迎风挺立！松树的风格！赞！虽然手中有GPS，但在茂密的树林加浓雾中寻找正确的路线，并不是一件容易的事，更何况又在数个山峰之间上上下下，很是耽误时间，时间不觉已经过午。([]
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