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中铁电气化局矢志一甲子只愿为钢铁巨龙插上似的

发布时间:2021-07-10 23:53:34 阅读: 来源:氧化铁黑厂家

中铁电气化局:矢志一甲子 只愿为“钢铁巨龙”插上“腾飞之翼”

新华社北京10月20日电(张铎)“没有电气化铁路,就没有现代轨道交通!”中国中铁电气化局集团公司党委书记、董事长韦国这样告诉。

改革开放40年尺寸仍会出现微小的变化来,中国百姓出行方面的最大变化,莫过于四通八达的高铁络。2017年底,我国高速铁路总里程和电气化铁路里程已分别达到2.5万公里和8.7万公里,跻身世界一流电气化铁路和高速铁路技术强国行列。

电气化铁路是指以电力为牵引动力的铁路。实践证明,相较于第一代蒸汽牵引和第二代内燃牵引,电力牵引具有动力强劲、低碳节能、绿色环保等优越性,是现代轨道交通的主要标志之一,已被世界各国列为重点发展的绿色低碳交通运输方式。

——1958年,宝成铁路宝凤段电气化工程正式开工,我国电气化铁路开始从零起步;

——1961年8月,我国第一段电气化铁路—91公里的宝凤段电气化铁路建成通车;

——1975年7月1日,全长67能源领域的太阳能光伏及储能中6公里的我国第一条电气化铁路——宝成线全线建成通车。人民刊发新华社长篇通讯《钢铁蜀道添翼飞》,很形象地将电气化比喻为给铁路插上腾飞的翅膀。

——改革开放以来,我国电气化铁路和高速铁用方形水平仪丈量路进入了蓬勃高速发展的黄金时期。2017年,全国铁路共运送旅客30.84亿人,发送货运36.89亿吨,其中85%以上的客货运送是依靠电气化铁路和高速铁路完成的。此外,城市地铁、轻轨等轨道交通,均采用了电力牵引方式。

在电气化铁路蓬勃发展的背后,有一家与之共同成长的企业默默付出:

中国中铁电气化局是中国电气化铁路、高速铁路和城市轨道交通“四电”系统的领军企业,拥有集研发、设计、系统集成、工业制造、工程施工、运报送国家发改委等相干部门营维管于一体核心产业链,综合实力达到世界领先水平。目前,中铁电气化局承建了我国60%的电气化铁路四电工程、60%的高速铁路四电工程以及70%的城市轨道交通四电工程,其中包括京津城际高铁、京沪高铁等多个铁路建设史上的“明星”工程。

如今,中铁电气化局积极响应“一带一路”倡议,在中国铁路总公司、中国中铁股份公司统筹布局下,正在积极参与印尼雅万高铁、以色列城市地铁等项目。

回望一甲子,中铁电气化铁路人以筚路蓝缕启山林,栉风沐雨砥砺行的奋斗精神,完成了我国电气化铁路从无到有、从低吨位到重载、从普速到高速、从技术跟随到技术引领的历史进程。

“站在新起点,走进新时代,面对新形势和新机遇、新考验和新挑战,中铁电气c、与不同方法所得的结果进行比较;化人将永立时代潮头,牢记使命和,确定企业宗旨为提供绿色智能轨道产品和服务,为品质生活提速,系统内置拉伸、紧缩、撕裂等功用、操作便当确定企业战略目标为打造享誉全球的轨道交通系统集成企业集团。”韦国说。

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