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长三角交通蓝图出炉优先建上海货柜港区《资讯》

发布时间:2020-08-20 11:32:48 阅读: 来源:氧化铁黑厂家

长三角交通蓝图出炉 优先建上海货柜港区

国家交通部首次牵头制订的区域交通规划纲要日前出炉,描绘了长江三角洲交通发展蓝图。交通部规划研究院副院长蒋千表示,这是首次打破地区、体制、行业界限,对长三角公路水路交通发展作出具体描述,将优先建设上海国际航运中心货柜枢纽港货柜港区,形成4700万个货柜吞吐能力。

据内地《国际金融报》报道,该规划纲要除对2004年至2020年的长三角地区的交通发展作了总体规划外,还提出2010年前基建4个重点:优先建设沿海港口专业化程度高、大型化、集约化、多功能港区;优先建设以国家高速公路为骨架的高速公路网,扩大区域内大城市间和区域对外运输通道能量;内河水运主通道和主要货柜箱运输通道达到标准;综合运输枢纽紧密衔接各种运输通道,形成完善的货柜箱运输系统、外贸大宗物资转运系统和能源运输系统。

吞吐 4700 万货柜

规划纲要具体实施重点包括,优先建设上海国际航运中心货柜枢纽港货柜港区,连云港、南通、南京、镇江、温州支线港的规模化货柜码头,相应建设其他配套港。扩建宁波、舟山20万吨级以上大型原油码头,形成5700万吨的原油接卸能力。扩大舟山、宁波20万吨级大型铁矿石码头的运转能力,继续建设长江口内上海、南通、苏州等港口接卸大型减载船舶的码头,相应建设南京、镇江等二程运输港,形成10,500万吨铁矿石接卸能力。以电厂企业码头建设为主,扩大5万吨级以上煤炭码头接卸能力。完成长三角航道治理三期工程,达到12.5米的水深条件。

建高速公路 5700 公里

关于高速公路网,2010年前实施重点为长江三角洲区域内国家高速公路、国家高速公路辅助线及跨长江和杭州湾通道工程,力争2004年至2010年间建成高速公路5700公里左右,使高速公路网总里程达到9500公里,区域内国家高速公路全部建成,基本形成区域高速公路网,在大中城市之间建成设施完善的快速客运通道。

扩大京杭运河运煤通道

在内河水运方面,扩大京杭运河苏北段运煤通道能力,改善江南段部分航段通航的条件。建设服务上海国际航运中心的货柜运输通道,重点建设京杭运河、杭甬运河、赵家沟、大芦线、大浦线、苏申外港线、苏申内港线、锡溧漕河、湖嘉申线、杨林塘等航道,同时整顿运输需求旺盛的航段等。

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