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中国电动车时代:于浮躁之中隐忍前行种植

发布时间:2020-04-19 14:31:55 阅读: 来源:氧化铁黑厂家

中国电动车时代:于浮躁之中隐忍前行

深圳电动车大会带来了中国电动车时代加速的信号,但依然存在着不可避免的浮躁。

电动车距离我们究竟还有多远?即使近日在深圳闭幕的第25届世界电动车大会,传出 以电动车为代表的新能源汽车已经步入产业化阶段 的乐观声音,但是,这个答案依然还无法明确给出。

不可否认,相比历届展会以研发机构为主体,到本届以企业为主体,尤其是包括大众、通用、一汽、上汽、东风等主流厂商以及博世、德尔福等知名零部件供应商纷纷参展,加之2800元一张的门票,完全可以看出此次电动车大会的热度。从20多年前讨论电动车的可行性,到今天相关的企业主体纷纷介入,这本身就是一个可喜的跨越。

与此同时,国内很多不知名的车企以及配套商,也纷纷扬起了旗号,希望能够抓住这一机会。山东、江浙等地方城市的企业,展示着自己所谓的 过硬产品 ,而一些没有参展的配套商,也派出人手,在展会上忙碌穿梭,希望能够挖掘新的客户。

长远与短期

按照组委会的说法,此次电动车大会让很多企业都获得了定单,整车和零部件企业得到了丰厚的回报。

比如,全球知名投行高盛投资的电动车企业高瞻集团,就与奇瑞达成定单协议,计划购买100辆奇瑞纯电动车M1-EV,准备通过租赁、经销、充电等服务模式,推动电动车产业化。

于高瞻集团而言,是希望与整车企业、电网公司、信息技术公司等多方机构进行合作,解决阻碍电动车快速普及的障碍,通过电池租赁的方式推进电动车产业化。但对于某些配件商乃至整车厂而言,视野并非如此长远。

一位不愿透露姓名的某电子配件企业的人员对记者表示,为了争取到某家整车厂商的定单,他们甚至是不惜降低成本在竞争,而且对于销售人员来讲,主要任务就是拿到定单,至于是否能够长期合作,反倒是很次要的了,更不用说去考虑如何提升自己的技术含量。

电动车那么贵,成本主要集中在电池,所以在其他电子配件方面,整车厂反倒是更在意价格,电子配件行业内,价格战很普遍的。 该人员说。

中投顾问高级研究员李胜茂分析,当前世界新能源汽车产业呈现出迅猛发展的态势,而中国是全球最重要的新能源汽车生产基地和销售市场之一,所以此次在深圳举办的电动汽车展吸引了业界的极大关注,相关企业的参展热情非常高涨,是情理之中。

高举定单的背后,着眼长远规划,还是追求短期商机,就成为了一种并存的现象,而这也是中国汽车市场步入电动时代必然的过渡阶段。

电池车?电动车?

在电动车大会上,出现了百余家不知名的参展企业,它们的背景,主要是以生产电动自行车、摩托车及配件起家。在当地,获得主管部门默许之后,山寨版电动车早已开卖。

在展会现场,某山东企业负责人很是骄傲地告诉记者, 电动车 每个月的销量能够达到1000辆以上,他希望通过此次展会,能够得到更多的宣传,将企业的产品推销到山东省之外的地方。

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