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东风日产北上大连 2017年完成总设计产能24万种植

发布时间:2020-04-19 12:44:18 阅读: 来源:氧化铁黑厂家

东风日产北上大连 2017年完成总设计产能24万

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东风日产北上大连 2017年完成总设计产能24万 12-06-23 10:13 来源:华夏时报 作者:孙斌 打印  手机看新闻

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从去年12月21日花都二工厂竣工投产,到今年3月20日启辰布局郑州,再至5月28日襄阳工厂明确投产英菲尼迪,直至宣布6月25日大连工厂奠基,东风日产几乎仅用了大半年的时间,就构筑起了一个超越百万辆级的产能魔方,而伴随这样堪与南北大众、上海通用匹敌的产能推进速度,东风日产也早已将产销规模定在了百万辆基准线之上。

谁将填补大连产能

谁也没想到,继襄阳、花都、郑州之后,东风日产大连工厂竟如此之快地宣布落地。

与之相关联的是,大连在此前一直被传为英菲尼迪落户地,而且依托其背靠东北汽车基地的区位优势及出色的口岸输送能力,这样的布局猜想曾被外界广泛认同。最终,日产豪华品牌选择了东风大本营,而大连在摘取英菲尼迪未果后,也迅速向东风日产敞开了怀抱。

根据早前大连市环保局公布的《东风汽车有限公司大连工厂乘用车24万辆产能建设项目》环保报告显示,该项目计划于2014年实现生产2.5万辆中高端SUV产品;2015年实现8万辆中高端SUV产品及4万辆高端SUV产品的生产;2016年进一步提升工厂总产能至14.5万辆,开始生产高端MPV产品;最后到2017年增产高端轿车产品,并完成总设计产能目标24万辆。

环保报告所指,与在湖北襄阳在产的 Nissan 品牌中高端SUV产品楼兰正好契合,由于英菲尼迪的落地,楼兰产地是否因此北上?对此,东风日产并未给予确定的答复,仅表示不排除这样的可能性。同时,依据上述报告阐述的车型标准,除楼兰外,最有可能在产量上支撑大连工厂产能的另一款日产在产车型为奇骏,目前,该车型在东风日产郑州工厂(即郑州日产二工厂)与逍客以及合资自主车型启辰、少量骐达共同排产。

对于逍客与奇骏在郑州的排产,东风的公告曾有披露,东风日产与郑州日产两者间曾签署过代工合同。签署的协议有效期至2011 年12 月31 日,如双方均无修改协议或终止意向,代工协议将自动延长一年。若这一协议存在,很显然,奇骏的北上就找到了更充分的理由,但东风日产方面已多次表明: 扩建后的郑州工厂,我们也在大力投入。 在东风日产如此强势的说法下,除非是东风日产主动调整奇骏排产地,对郑州工厂另有安排才会出现上述可能。

依据东风日产下半年的产品规划,7月份将首推新轩逸,而在其后,启辰的第二款产品和 Nissan 品牌的一款新品也将问世。有消息称,当下日产 JUKE 正在中国路试,依据当下启辰D50的月销售6000辆以上的增长态势,新品推进后再加上 JUKE 的入主,郑州为其腾出产能而由大连填空的做法倒显得合情合理。

电动车基地猜想

当然,除了上述存在的可能性外,还有一种可能是启辰电动车落户大连。

此前上海通用武汉工厂奠基前,当时就有媒体猜测武汉江夏区将成为上海通用新能源车生产基地。一段时间内,这一猜测曾遭上海通用否认,但在今年北京车展期间,上海通用总经理叶永明亲口承认,武汉基地将有新能源车的安排。与上海通用武汉基地类似,东风日产大连工厂同样属于异地建厂,依据新政要求,这一异地扩产的一个先决条件是要有新能源车型存在,从这点来说,启辰电动车落户大连的可能性极大。

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标签:东风日产 总产能 产能规划 

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