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CES2014未来汽车什么样

发布时间:2021-01-22 04:52:54 阅读: 来源:氧化铁黑厂家

在今年的CES展会上,奥迪、宝马、丰田等汽车厂商展示了多款新产品,藉此表达对于发展潮流的理解和构想。这些令人惊叹的新技术,为我们描绘了一个充满科技感的汽车未来。

Android系统将成为标配

主导厂商:谷歌 开放汽车联盟

Android系统将成为标配

本次展会,谷歌联手奥迪、通用、本田和现代等公司,成立“开放汽车联盟”,加盟厂商的所有车型都会搭载Android。与此前的WinCE相比,Android更加成熟完善,汽车厂商和开发者可以把精力投入到应用开发上。在诞生128年后,汽车将第一次真正实现“智能化”。[详细]

黄金组合:4G网络+应用商店

主导厂商:雪佛兰

黄金组合:4G网络+应用商店

Android系统为智能汽车打下了地基,而“4G网络+应用商店”的黄金组合则将在应用层面添砖加瓦。雪佛兰成为一个引入4G车载网络的厂商,同时内置车载WiFi热点,最多可支持7台设备。同时,它还为4G车型配套了APP Shop应用商店。[详细]

每辆车都是超级计算机

主导厂商:Nvidia

每辆车都是超级计算机

车载操作系统和应用软件离不开强大硬件的支撑。Nvidia在本届展会上推出Tegra K1移动处理器,不仅能满足软件需求,还为激光探测仪、雷达等车载设备提供支持。每辆汽车可以装备四颗Tegra K1,两辆车的计算能力即可比肩1998年耗资1.2亿美元建造的超级计算机。[详细]

不烧汽油,改烧氢气

主导厂商:丰田

不烧汽油,改烧氢气

本届展会上,丰田再次展示了独门武器——氢燃料电池汽车Fuel Cell Vehicle(简称FCV)。,这款车在加满液氢后续航里程可达480公里,并且可以在3至5分钟之内重新加满。它将在明年登陆美国市场,为热衷环保人士提供除电动车之外的新选择。[详细]

太阳能充电

主导厂商:福特

太阳能充电

相比丰田FCV,福特C-Max概念车显得更加激进:它在车顶上大面积覆盖新型太阳能板,如果从太阳升起到落山一直停放阳光照射处充电,相当于插座充电4小时。虽然纯电动模式下,C-Max的续航里程仅有34公里,但太阳能充电足以应急,让你避免半路趴窝的尴尬。[详细]

堵车时,自动跟随前车走走停停

主导厂商:奥迪

堵车时,自动跟随前车走走停停

堵车时,一脚油门、一脚刹车的不断交替让人身心俱疲,而奥迪此次推出的TJA堵车辅助系统正是为了解决这个“痛点”。启动TJA系统后,车辆将通过激光、超声波和摄像头等传感器判断周边状态,跟随前车走走停停,驾驶员只需留神意外情况即可。[详细]

自动驾驶也能玩漂移

主导厂商:宝马

自动驾驶也能玩漂移

与追求稳重的奥迪相比,一直强调运动感的宝马在本届展会上演示了新一代自动驾驶技术,借助激光雷达、全景雷达、超声波雷达和摄像头,配合电子刹车等电控元件,无需驾驶员介入,宝马自动驾驶汽车即可实现精准的变道、漂移过弯,甚至进行高速的雪地障碍赛。[详细]

真正的自动泊车系统

主导厂商:宝马

真正的自动泊车系统

自动泊车并不是新鲜技术,大众等汽车厂商的多个车型已有这种功能。但宝马推出了自动泊车2.0版,新系统可以在泊车过程中全面接管方向盘、油门和刹车,还能感知是否有人进入泊车线路,并适时停车。相比之下,目前的泊车系统只能控制方向,仍需要驾驶员控制速度。[详细]

用平板电脑控制车辆

主导厂商:奥迪

用平板电脑控制车辆

作为与谷歌合作的排头兵,奥迪在展会上演示了一款名为Audi Smart Display的Android平板电脑。它既可以充当普通平板电脑使用,也可以在车内充当“第二屏”,乘客可以通过它设置导航、广播、多媒体播放、音乐等功能,无需触碰中控台。[详细]

下车,让汽车自己开到停车位

主导厂商:奥迪 法雷奥

下车,让汽车自己开到停车位

与自动泊车相比,奥迪、法雷奥正在研发的“自动代客泊车系统”更加梦幻:把车停在停车场入口,通过手机启动自动泊车功能,车辆就会自动寻找并驶入车位。驾驶者同样能够使用手机操控车辆,在停车场出口提车。若能大规模应用,停车将不再令许多新手司机头疼。[详细]

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